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         老款候車(chē)亭是可以增加滾動(dòng)燈箱系統的，但是對于候車(chē)亭燈箱更新改裝滾動(dòng)系統時(shí)要注意以下幾點(diǎn)要求：

        第一：候車(chē)亭燈箱部分不要低于20公分，如果要增加雙面滾動(dòng)最低厚度應在30cm,候車(chē)亭門(mén)框厚度在5cm,雙面打開(kāi)的燈箱厚度10cm.  燈箱總厚度25cm減去雙面門(mén)厚度10cm等于滾動(dòng)系統安裝尺寸厚度只有15公分減去滾動(dòng)軸直徑是8cm就等于還是7公分的空間，如果是雙面就要30公分。雙軸的直徑綜合是15cm，還剩5cm軸間隙，基本保證畫(huà)面滾軸增粗的空間了，如果畫(huà)面凈尺寸高是130cm,建議最多滾動(dòng)畫(huà)面不要超過(guò)5副畫(huà)面。

        第二：燈箱部分一定要防水要好，燈箱主體一定要有2cm 高一上的防水槽，如果沒(méi)有可以這一個(gè)L型1mm厚度鍍鋅 板拼接在原來(lái)燈箱內側，可以采用焊接，結構膠或鉚釘固定，外邊要打膠處理，總之防水一定要做好，滾動(dòng)系統比較怕水腐蝕，在候車(chē)亭燈箱底部箱體鉆3-5個(gè)5.2毫米直徑的圓孔，圓孔毛刺要磨掉，以防阻水。底部打孔主要作用是防止水進(jìn)入箱體水可以自行流出，大大提升防水安全性。

        第三：老式舊候車(chē)亭一般門(mén)與箱體間隙比較大，飛塵和蟲(chóng)子很容易進(jìn)去，建議是用D型膠條帖在門(mén)邊，如果門(mén)邊位置不夠可以直接帖在門(mén)的防水槽上端，如果間隙不夠也可以采用柔軟性材料。

       第四 :公交候車(chē)亭燈箱面板與畫(huà)面之間的摩擦問(wèn)題絕對不能忽視，正常面板采用鋼化玻璃，如果遇到采用耐力板或有機玻璃板那情況就不一樣了，當滾動(dòng)系統運行時(shí)畫(huà)面與面板會(huì )產(chǎn)生接觸，容易產(chǎn)生摩擦，會(huì )產(chǎn)生靜電，靜電容易在畫(huà)面和面板上產(chǎn)生靜電吸附粉塵，這樣會(huì )大大的損壞面板和畫(huà)面，如果遇到這種情況一般在安裝滾動(dòng)系統以前就要考慮到滾軸盡量要與燈箱面板的距離大一些，在燈箱兩則裝置畫(huà)面滑道，建議不要是有塑料小畫(huà)面夾子，滑道能有效的固定畫(huà)面和保證滾動(dòng)畫(huà)面在滾動(dòng)狀態(tài)下比較穩定，減少畫(huà)面與面板內側的摩擦。第四：用電安全性，一般公交候車(chē)亭燈箱部分基本采用太陽(yáng)能供電，路燈用電或另行走電，總之如果是220市電一定要安裝漏電裝置，不要安裝在燈箱底部，要安裝在燈箱主體兩側，漏電裝置要與箱體內側要有5mm距離，這樣不容易有侵蝕。