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2020-03
近年來(lái)，隨著(zhù)城市和鄉村快節奏的規劃發(fā)展，公交候車(chē)亭制造事業(yè)如火如荼。凱創(chuàng )作為一家公交候車(chē)亭生產(chǎn)廠(chǎng)家，對候車(chē)亭的選材非常的重視，制作工藝十分考究。候車(chē)亭選材的好壞直接影響候車(chē)亭的使用壽命。候車(chē)亭外觀(guān)上看大同小異，無(wú)非是根據當地特色進(jìn)行設計而成，總體來(lái)說(shuō)外…
2020-03
近些年來(lái)，城市化發(fā)展已經(jīng)取得了豐碩成果，城市交通便捷，道路縱橫貫穿，各種交通工具川流不息。私家車(chē)多不勝數，出租車(chē)分布密集，還有交錯縱橫的公交線(xiàn)路，可以說(shuō)城市交通非常便捷通暢，足以滿(mǎn)足城市居民的日常生活需求，甚至猶有超出。隨著(zhù)城市的不斷發(fā)展，人員的流動(dòng)性…
2020-03
目前，全世界都在面臨一個(gè)共同的問(wèn)題，就是大部分國家已經(jīng)進(jìn)入人口老齡化社會(huì )。老年人超過(guò)60歲以后，其身體機能明顯下降，作為城市交通系統基礎設施中的公交候車(chē)亭設施的好壞與完備直接影響著(zhù)老齡化用戶(hù)出行的安全與便捷。而我國公共交通設施設計資源短缺，設計缺少人性化…
2020-03
現代社會(huì )正處于信息科技高速發(fā)展的時(shí)期，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，很多傳統行業(yè)都在向智能化和數字化方向轉型。城市設施也是如此，幾年前的老舊候車(chē)亭已經(jīng)開(kāi)始陸陸續續的改造升級，個(gè)性化智能公交候車(chē)亭將會(huì )代替現有的傳統候車(chē)亭。立足于當的社會(huì )背景，在公共交通基…
2020-03
隨著(zhù)經(jīng)濟飛躍，公交候車(chē)亭的建設方向應該怎樣做，才能迎合城市未來(lái)的發(fā)展方向呢?公交候車(chē)亭的發(fā)展經(jīng)歷了兩次比較大的變革。主要是由功能結構簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)易候車(chē)亭變?yōu)楸忝穹?wù)、功能多樣的多功能候車(chē)亭;然后是隨著(zhù)5G的推開(kāi)，智慧化城市建設的開(kāi)展，與新媒體結合的智能候車(chē)亭…
2020-03
候車(chē)亭采用的即是鍍鋅方管材料建造，而有的公交候車(chē)亭則采用鍍鋅圓管建造。比來(lái)成長(cháng)出一種“亭牌一體”的簡(jiǎn)略單純公交站，公交站牌和候車(chē)亭連系成為一個(gè)整體，可容納2-5人遮雨、遮陽(yáng)，占地面積僅2平方米擺布，較適合在道路不寬、乘客不多的城鄉公交線(xiàn)路上利用。近些年來(lái)，…
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